Kartasto 1708/2018

Helena Hietanen (1963–), Jaakko Niemelä (1959–)
2018, rei’itetyt rst-paneelit, betoni 

Tikkurilan aseman alikulkutunnelin seinään, kattoon ja lattiaan levittäytyvä teos läpäisee valoa teräkseen leikatuista erikokoisista rei’istä. Alikulun lattia on kuin suuri graafinen vedos, ja se on toteutettu graafisen betonin tekniikalla ja toistaa samaa kartastoaihetta.  Ne muodostavat kuvan, joka viittaa vuoden 1708 historialliseen karttaan Tikkurilan seudusta. Kartan piirsi 1600- ja 1700-luvuilla työskennellyt tunnettu maanmittari ja kartantekijä Samuel Brotherus. 

Vuonna 1708 Vantaa oli osa Ruotsia ja seudun nimi oli Helsingin pitäjä. Tikkurila oli yksi seudun monista jo keskiajalla perustetuista kylistä. Vuonna 1708 Tikkurilan keskus sijaitsi nykyisen Viertolan alueella, nykyisellä Tikkurilan asemaseudulla oli tuolloin peltoa ja metsää. 

Teoksen toteutuksessa on ollut mukana arkkitehtitoimisto Lahdelma & Mahlamäki. 

Lue lisää Tikkurilan alikulkutunnelista Vantaan kaupunginmuseon Muistaakseni -blogista.

Kartverk 1708/2018 (Kartasto 1708/2018)

Helena Hietanen (1963–), Jaakko Niemelä (1959–)
2018, perforerade stålpaneler, betong

Verket som breder ut sig över väggen, taket och golvet i gångtunneln till Dickursby station släpper in ljus från hål som skurits i olika storlekar i stålet. De formar en bild som hänvisar till den historiska kartan över Dickursbynejden från år 1708. Kartan ritades av den kända på 1600- och 1700-talet verksamma lantmätaren och kartmakaren Samuel Brotherus.

År 1708 var Vanda en del av Sverige och traktens namn var då Helsinge socken. Dickursby var en av flera byar i trakten som grundats redan på medeltiden. År 1708 var Dickursby centrum beläget vid området av nuvarande Bäckby, på det område som nuförtiden är Dickursby station fanns då endast åkrar och skog.

Arkitektbyrån Lahdelma & Mahlamäki har medverkat i genomförandet av verket.

Map 1708/2018 (Kartasto 1708/2018)

Helena Hietanen (1963–), Jaakko Niemelä (1959–)
2018, Perforated steel panels, concrete

This work, which spreads across the wall, ceiling and floor of the underpass tunnel at Tikkurila station, transmits light from holes of different sizes cut in steel. They form a picture that refers to the 1708 historical map of the Tikkurila region that was drawn by Samuel Brotherus, a well-known surveyor and cartographer who worked in the 17th and 18th centuries.

In 1708, Vantaa was part of Sweden and the area was known as Helsingin Pitäjä (Parish of Helsinki). Tikkurila was one of many villages in the region that were founded in the Middle Ages. In 1708, Tikkurila’s centre was located in the area of present-day Viertola, while the current Tikkurila station was fields and forest.

The architectural firm Lahdelma & Mahlamäki has been involved in the realization of the work.

Атлас 1708/2018 (Kartasto 1708/2018)

Хелена Хиетанен (р. 1963), Яакко Ниемеля (р. 1959)
2018, Перфорированные стальные панели, бетон

Свет в работе, расположенной на стене, потолке и полу подземного перехода на станции Тиккурила, проникает сквозь прорези разных размеров, сделанных в листах стали.

Они очерчивают изображение, которое отсылает к исторической карте региона Тиккурила 1708 года. Карта была составлена Самуэлем Бротерусом, известным геодезистом и картографом, работавшим на рубеже XVII и XVIII столетий.

В 1708 году Вантаа входила в состав Швеции, и этот район назывался Хельсинкским приходом. Тиккурила была одной из многих деревень, возникших в этой области еще в Средние века. В 1708 году центр Тиккурилы располагался в районе нынешней Виертолы, а на территории нынешней станции Тиккурила в то время были поля и лес.

К созданию этой работы было привлечено архитектурное бюро «Lahdelma & Mahlamäki».

Произведение Хиетанен и Ниемеля основано на чертеже королевской карте района Тиккурила 1708 года, составленной геодезистом и картографом Самуэлем Бротерусом, работавшим на рубеже XVII и XVIII столетий. Работа состоит из стальных панелей, закрепленных на крыше и стенах подземного перехода, с прорезями разного размера, через которые может проникать свет, и графического бетона на полу.